Record du Monde Transatlantique
Au terme d’une traversée de 30 jours, 22 heures et 34 minutes, sous les couleurs du Club de Vela Port d’Andratx, j’ai établi un nouveau record du monde de traversée transatlantique en solitaire sur monocoque, entre Cadix et les Bahamas, avec un départ le 3 mars 2024.
Le World Sailing Speed Record Council (WSSRC), organisme chargé d’homologuer les records du monde de voile, a officiellement certifié cette performance. Je suis ainsi devenue la première personne à réaliser en solitaire cette traversée entre Cadix et San Salvador sur un monocoque, la première femme à l’accomplir, et la première navigatrice à la réaliser à bord d’un bateau de seulement 21 pieds (6,50 m), à l’âge de 29 ans.
Record du Monde Transatlantique
Au terme d’une traversée de 30 jours, 22 heures et 34 minutes, sous les couleurs du Club de Vela Port d’Andratx, j’ai établi un nouveau record du monde de traversée transatlantique en solitaire sur monocoque, entre Cadix et les Bahamas, avec un départ le 3 mars 2024.
Le World Sailing Speed Record Council (WSSRC), organisme chargé d’homologuer les records du monde de voile, a officiellement certifié cette performance. Je suis ainsi devenue la première personne à réaliser en solitaire cette traversée entre Cadix et San Salvador sur un monocoque, la première femme à l’accomplir, et la première navigatrice à la réaliser à bord d’un bateau de seulement 21 pieds (6,50 m), à l’âge de 29 ans.
La route
L’objectif de ce défi était de parcourir les près de 4 000 milles nautiques séparant Cadix de San Salvador, en passant par les îles Canaries, en solitaire, sans escale et sans assistance. J’ai finalement parcouru environ 4 800 milles en 30 jours, avec des pointes de vitesse atteignant 18 nœuds. Les conditions météorologiques m’ont contrainte à emprunter une route plus au sud, à la recherche des alizés.
« La météo ne m’a pas permis de suivre la route la plus courte. J’ai dû descendre beaucoup plus au sud pour rester dans une zone de vents favorables, ce qui m’a fait parcourir bien plus de milles que prévu. »
Le bateau
Le 1063 est un bateau de 6,50 mètres de long pour 3 mètres de large. Mis à l’eau en avril 2022, il a depuis parcouru plus de 14 000 milles. C’est un Vector, un modèle de Mini 6.50 dessiné par Étienne Bertrand et construit en Pologne, au chantier Yacht Service Poland. Il se distingue par son étrave arrondie, qui lui permet de mieux surfer sur les vagues au portant, notamment dans les alizés de l’Atlantique. Ce petit bateau a été ma maison pendant les 30 jours qu’a duré ce défi.
« Le bateau a vraiment bien répondu. Après autant de milles parcourus ensemble, je me sens très à l’aise et en parfaite connexion avec lui. »
Une histoire racontée en direct
J’ai partagé toute la traversée en direct sur les réseaux sociaux, et je souhaite maintenant raconter cette expérience à travers un court documentaire, pour montrer ce que signifie vivre pendant un mois à bord d’un bateau de seulement 6,50 mètres, sans le confort habituel : ni lit, ni cuisine, ni salle de bain.
Partenaires Clés
Ce projet a bénéficié du soutien de nombreux sponsors et partenaires, notamment Ànima Negra, mon partenaire principal depuis le début de mon parcours dans la course au large, ainsi que d’autres entreprises majorquines comme Astilleros de Mallorca, dont le soutien a été essentiel dans la préparation du bateau pour ce défi.
B&G a fourni l’électronique embarquée, OmniAccess la connexion satellite, PL Sails a conçu des voiles spécialement pour le Redó, tandis que Robline a fourni le gréement. Peters & May s’est chargé du transport du Redó vers l’Europe.
Parmi les autres partenaires essentiels du projet : Club de Vela Port d’Andratx, Gill Marine, Rigging Workshop, SailOnGreen, Balearic Helicopters, Alize Boats, Ronstan, la mairie de Marratxí, Alisios Sailing, Synergy Inox, Genasun, NV Charts, Aku Palma, Loft Customs, Expedition Marine, PredictWind, Torveo Fotografia, Canariaswaypoint et BCS Correduría de Seguros.
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