Qu’est-ce que la Course
au Large ?
La course au large en solitaire est une forme de voile de compétition où un marin traverse l’océan seul, sans escale et sans assistance. Personne à qui passer la barre lorsque la fatigue s’installe, personne pour vous dire si vous avez pris la bonne décision. Juste vous, le bateau et l’océan.
Qu’est-ce que la Course au Large ?
La course au large en solitaire est une forme de voile de compétition où un marin traverse l’océan seul, sans escale et sans assistance. Personne à qui passer la barre lorsque la fatigue s’installe, personne pour vous dire si vous avez pris la bonne décision. Juste vous, le bateau et l’océan.
How Do Solo
Sailors Sleep?
On board, I don't sleep the way I would on land. The boat never stops, and neither can my eyes, for very long.
I sleep in short cycles of 20 to 40 minutes. Alarms wake me if a vessel gets too close —the radar and AIS keep watch while I close my eyes— or if the wind suddenly shifts.
Sleep deprivation isn't just fatigue: it's the main safety risk on a solo crossing. Days of sleeping in fragments push you into the gray zone, where the brain makes worse decisions and reacts more slowly.
What Do Sailors
Eat On Board?
There's no kitchen on the Grand Rhino. There's a small stove and hot water. Most meals are freeze-dried: boiling water, ten minutes, a hot meal that weighs almost nothing.
Sailing burns far more calories than it looks like from the outside, so eating enough isn't optional. On rough-sea days, when lighting the stove is dangerous, I eat cold: energy bars, nuts.
Comment dorment
les skippers en solitaire ?
À bord, je ne dors pas comme à terre. Le bateau ne s’arrête jamais, et je ne peux pas fermer les yeux très longtemps.
Je dors par courtes périodes de 20 à 40 minutes. Des alarmes me réveillent si un navire s’approche trop près — le radar et l’AIS veillent pendant que je ferme les yeux — ou si le vent change soudainement.
Le manque de sommeil n’est pas qu’une question de fatigue : c’est l’un des principaux risques pour la sécurité lors d’une traversée en solitaire. Après plusieurs jours de sommeil fragmenté, on entre dans une zone grise, où le cerveau prend de moins bonnes décisions et réagit plus lentement.
Que Mangent les Skippers à Bord ?
Il n’y a pas de cuisine à bord du Grand Rhino. Juste un petit réchaud et de l’eau chaude. La plupart des repas sont lyophilisés : de l’eau bouillante, dix minutes d’attente, et un repas chaud qui ne pèse presque rien.
Naviguer demande bien plus d’énergie qu’on ne l’imagine, alors manger suffisamment est essentiel. Les jours de mer agitée, lorsque l’utilisation du réchaud devient dangereuse, je mange froid : barres énergétiques, fruits à coque…
Mini 6.50, Class40, et IMOCA: Quelles sont la différence?
Mini 6.50
6.5 m
La porte d’entrée vers la course au large
Mini Transat
Le bateau avec lequel j’ai établi le record Cadix–Bahamas en 2024
12.19 m
Plus rapide et plus d'encadrement
Route du Rhum
Le bateau sur lequel je navigue aujourd’hui : le Grand Rhino
18.28 m
Le sommet : des bateaux à foils qui volent quasiment
Vendée Globe
Mon objectif à long terme
Longueur
Ce que c'est
Connu pour
Ma connexion
Class40
IMOCA 60
Combien d’heures dort un skipper en solitaire ?
Il ne dort pas plusieurs heures d’affilée : il dort par courtes périodes de 20 à 40 minutes, avec des alarmes reliées au radar et à l’AIS qui le réveillent si nécessaire.
Que mangent les skippers pendant une traversée ?
Principalement des repas lyophilisés réhydratés avec de l’eau chaude, complétés par des barres énergétiques et des fruits à coque lorsque la mer est trop agitée pour cuisiner.
Quelle est la différence entre un Mini 6.50, un Class40 et un IMOCA ?
Ce sont trois classes de voiliers de course au large de taille croissante (6,50 m, 12,19 m et 18,28 m), qui représentent les grandes étapes d’un parcours professionnel, de la Mini Transat au Vendée Globe.
Un skipper en solitaire navigue-t-il vraiment seul ?
Il est seul à bord, mais pas sans soutien : une équipe à terre peut l’accompagner dans le suivi de la course, tandis que des systèmes comme le pilote automatique et l’AIS l’aident à naviguer en sécurité lorsqu’il se repose.
FAQ
© 2026 Aina Bauza. All rights reserved