Aina Bauza, a punt de tornar a creuar l’Atlàntic a la mítica regata Transat Café L’Or
- La navegant mallorquina afronta des de Le Havre la seva primera gran transatlàntica en Class40, gràcies a la beca Cap pour Elles, i aborda així la seva segona aventura a l’Atlàntic després del rècord mundial de l’any 2024.
- Durant l’últim any, Bauza s’ha estat entrenant a la base de Lorient, a França, centre neuràlgic de la vela oceànica, on ha pogut preparar-se amb els millors equips i navegants internacionals.
El proper 26 d’octubre, l’oceà Atlàntic es convertirà en escenari del repte més gran a què s’ha enfrontat fins ara Aina Bauza. La regatista mallorquina del Club de Vela Port d’Andratx, al costat de la francesa Axelle Pillain, prendrà la sortida de la Transat Café L’Or Le Havre Normandie 2025, una travessia que portarà els seus participants des de la costa normanda fins a Fort-de-France (Martinica), més de 3.750 milles nàutiques sense escales ni assistència.
La Transat Café L’Or, coneguda antigament com a Transat Jacques Vabre, és una de les grans regates oceàniques del calendari internacional, on competeixen els millors navegants del món i les embarcacions més punteres del panorama de la vela actualment. Reuneix quatre categories: Ultim, Ocean Fifty, IMOCA i Class40. Aquesta darrera, en la qual participa Bauza, és una de les més disputades, ja que concentra una gran quantitat talent i equips que aspiren a fer el salt a projectes majors com la Vendée Globe o The Ocean Race. Participar-hi és entrar al circuit professional de la vela oceànica, és una regatam exigent i imprescindible al calendari de la vela d’altura.
La sortida, des de Le Havre, obliga els participants a enfrontar-se d’entrada al Golfo de Biscaia, un dels trams més durs de l’Atlàntic Nord, on les depressions poden portar vents de més de 40 nusos i onades superiors als 6 metres. Una regata amb vents variables i meteorologia adversa, on l’estratègia i els coneixements meteorològics marquen la diferència. El destí final és Fort-de-France, a l’illa de Martinica, després de més de 3.750 milles nàutiques i un temps de navegació que, en el cas dels Class40, pot oscil·lar entre els 13 i els 22 dies, depenent de les condicions de vent.
Class40, un monocasc ràpid i exigent
La regata la faran a bord del barco Engie- Dessine-moi la Hight Tech, un Class40 de 12,19 metres d’eslora. Bauza i Pillain afrontaran setmanes de navegació amb ritme intens. El Class40 és un monocasc modern, ràpid i fiable, capaç de superar els 25 nusos en condicions favorables. És un veler exigent pensat per a la competició: no té cap mena de comoditat a bord i l’interior es redueix a l’espai just per al material de seguretat, menjar deshidratat i les eines bàsiques.
Fotografia Michael Kunts
Les maniobres requereixen esforç físic, ja que les veles són grans i pesades, i els canvis de configuració poden suposar moltes hores de feina acumulada. A més, qualsevol problema tècnic o trencament ha de ser resolt per les mateixes navegants, amb els recursos disponibles a bord.
Aquestes característiques fan del Class40 una classe especialment apreciada: és una embarcació ràpida i exigent, ideal per formar navegants que més endavant volen fer el salt a projectes de major envergadura, com els IMOCA o la Vendée Globe.
Un equip sòlid
Al seu costat hi haurà la francesa Axelle Pillain, enginyera de professió i apassionada del mar des de petita, ha destacat en competicions de navegació a França i ha fet del projecte amb Bauza la seva gran aposta esportiva. Combinen rigor tècnic, resistència i determinació i es complementen molt bé a l’aigua, fet clau per afrontar amb garanties una regata tan dura com la Transat Café L’Or.
La seva participació és fruit de la beca Cap pour Elles, patrocinada per Engie, un programa que busca impulsar equips femenins en la vela oceànica i que ha donat a Bauza i Pillain l’oportunitat de lluitar en una de les cites més mítiques de la navegació.
“Ha estat un autèntic repte arribar a la línia de sortida. Sempre és la part més difícil: mesos de feina, sacrificis i preparatius. Però estic segura que un cop comencem a navegar serà la part divertida, la que dóna sentit a tot aquest esforç. Portem molts mesos preparant-nos per això”, afirma Bauza.
Amb la sortida prevista per al 26 d’octubre, l’equip es prepara a contrarellotge per tenir-ho tot a punt. Avui inicien el trasllat de l’embarcació al port de Le Havre per endinsar-se en la nova aventura nàutica.
Tot i haver arribat a la línia de sortida, el projecte d’Aina Bauza i Axelle Pillain continua obert. L’equip encara busca nous patrocinadors per completar el pressupost i poder seguir navegant la propera temporada, consolidant aquest projecte esportiu i donant continuïtat a la seva presència en el circuit oceànic internacional.
